Budafok-Tétény Kertváros
Akinek van jogosítványa, (remélhetőleg) nem ismeretlen a 30-as zóna fogalma. A konstrukció lényege, hogy az adott területen belül 30 km/h-nál nem lehet gyorsabban menni, és nem az útkereszteződések oldják fel a sebességkorlátozást, hanem a zóna határán lévő feloldótáblák.
Egy, Budapest egészét érintő elképzelés kapcsán vittem térképre a budafok-tétényi 30-as zónákat. A végeredmény célja az lett volna, hogy megmutassuk, Budapest mekkora részét fedik le ezek a zónák, és puszta adminisztratív szempontból egyszerűbb lenne úgy módosítani a KRESZ-t, hogy lakott területen belül a legnagyobb megengedett sebesség 30 km/h, és ezt bírálják felül táblákkal - hiszen a városra alapvetően igaz, hogy csak 30-cal lehet menni, a 30-as zónák miatt. A zónák digitalizálása közben vettem észre, hogy Budafokon és Budatétényben egyes részeken, Nagytétényben pedig szinte mindenhol "hiányoznak" a 30-as zónák. Kíváncsiságból folytattam a munkát a XI. kerület déli, hozzánk közelebb eső részén (Albertfalva és Kelenföld egyes részein), és meglepetten tapasztaltam, hogy ott ennél sokkal nagyobb "rend" van, egyesül a Kondorosi út körényén lévő ipari zóna nincs 30 km/h-ra korlátozva, de nem is indokolt. Tekintsük meg az alábbi térképet! A pontok az adott utcát hivatottak jelölni, ahol a 30-as zóna határa van, az alakzatok pedig a teljes területet. A most induló cikksorozatban végigjárjuk a kerületben lévő 30-as zónákat érintő kérdéseket, többek között azt, hogy mi szükség van erre a sebességkorlátozásra.
0 Comments
Leave a Reply. |
MegjegyzésItt nem jelenik meg minden hír, sőt! Ez a blog alapvetően a projekttel kapcsolatos dolgokat jeleníti meg (havi bontásban, összefoglaló jelleggel), helyi hírek csak akkor kerülnek fel, ha az egyéb médiumok nem elég kielégítőek. Archives
August 2021
Kategóriák |