Budafok-Tétény Kertváros
Több cikkben is foglalkoztunk már a Dél-Budán ész nélkül épülő lakóparkokról, ám főleg a közlekedésre gyakorolt, negatív hatásaikról volt szó eddig. Most más szempontból nézünk rájuk. Milyen nemkívánatos mellékhatással jár egy építkezés? Zajjal, szeméttel, a munkagépek miatt tönkremenő úttal. Nézzünk meg pár konkrét helyet! Budatétény (Park utca, Bíbic utca, Terv utca)A Park utcai lakópark ikerházakból áll majd, és a gombapincék főlé épül. Kérdés, hogy statikalilag alkalmas-e a hely erre, vagy nem ok nélkül volt beépítetlen hosszú éveken át? Ezt a kérdést a Bíbic utcai társasházas beruházás esetében is feltehetjük. Nézzük a Park utcai építkezés képeit! Összességében nincs akkora baj, a járda helyreállítása a közlekedést nem fogja megzavarni, reméljük, hogy a beruházó minél előbb sort kerít rá. Ezzel szemben ismerjük a Bíbic utcai beruházással járó problémákat, ebben a cikkben részletesen kielemeztük. Az út széttöredezett, az esővízelvezető-csatorna pedig beszakadt, nem vezette el a vizet. Heteken át tartott a munka, hogy helyreállítsák azt, amit tönkretettek, kérdés, hogy a beruházó állta-e a költségeket, vagy a kerület. Ez a kép a Terv utcában készült. A kocsibehajtót úgy alakították ki, hogy közben járdát nem csináltak helyette. Ez sok minden, de nem megfelelő, télen a bokáját törheti az ember, ha kicsit is ráfagy a hó. Aki pedig ismeri a környéket, tudja, hogy a terület belső része jóval mélyebben volt, vajon hogyan és mivel töltötték fel, hogy ennyi idő alatt építési engedélyt kaptak rá? Szabályos volt-e, hogy legalább két méterrel megemelték a talajszintet? A közeli Halk utcában hosszú éveket át üresen álltak a TERSOL által mentesített telkek, nyilván nem ok nélkül... Péter-hegyMindezek azonban messze eltörpülnek a Péter-hegyi építkezés mellett, ahol a szemetet hatalmas kupacba pakolták, majd földet szórtak rá, és teherautókkal (ki tudja, hová) elkezdték elhordani. A kupac heteken át állt úgy, hogy a szél azt nem hordott el onnan, amit nem tudott. Erről egy teljes cikkben írtunk (a címben a helyet tudatosan elírva). KonklúzióSokkal szigorúbb szabályozásra, és felügyeletre lenne szükség. Mind az infrastruktúra, mind a környezet megsínyli az ilyen nemtörődömséget, ami aztán az önkormányzatnak kerülhet plusz pénzbe. Azt is jó lenne kivizsgálni visszamenőleg, hogy ezeknek milyen következményei voltak a beruházóra nézve, és ha nem volt, miért nem?
0 Comments
Végre jár hétvégén is a 101E, erről volt petíciónk is, majd jött a hír: lesz hétvégi 101E. Az önkormányzat azonban a mi munkánkról semmit nem szólt, kizárólag saját érdemnek nevezik, sőt, több szövegünket is forrás jelölése nélkül használtak fel, átdolgozva.
Szeptember elsején, nyár végén indult el az eddigi legkomolyabb projektünk: járjon hétvégén a 101E busz, 20 perces követéssel! Saját pénzből még hirdetés is volt, hogy ennek legyen értelme, volt erről egy bejegyzésünk Facebookon is, amit 79 alkalommal osztottak meg. Ahogy haladt a petíció, készült róla egy cikk is, illetve, amikor kiderült, hogy részleges sikert értünk el (csak fél óránként jár majd), arról is. Ezt már ismerjük. Eközben, egy párhuzamos szálon is haladt egy folyamat. Szeptember 13-án a polgármesterünk, Karsay Ferenc is megosztott erről valamit: itt található a Facebook bejegyzés. Ha megnézzük, ugyanaz a kép került ki, amit a petícióhoz használtunk, azonban ezzel nincs probléma, mert egy szabadon felhasználható, jó minőségű képet választottunk erre, nyilván így talált rá Karsay is. Ami érdekes, az a szöveg, és annak egy részlete. Így hangzik: "Ha kérésünket teljesítené a BKK, akkor nemcsak a kelenföldi pályaudvart lehetne hétvégén is gyorsabban megközelíteni, hanem a 114-es járat zsúfoltsága is csökkenne." Ez azoknak ismerős lehet, akik olvasták a mi petíciónkat, nem ok nélkül - ez az indok ott hangzott el! "Ha sikerülne ezt megvalósítani, nem csak a budatétényiek járnának jól, hanem mindazok, akik a 114-essel közlekednek, mert a rózsakerti lakótelep és Budatétény lakói nem azzal a busszal, hanem inkább a 101E-vel utaznának...". Erősen hasonló a kettő. Az önkormányzati weboldalon is vannak érdekességek, ebben a cikkben, amiben egy petícióról is szó esik, amit Karsay Ferenc maga adott át a BKK-nak. Nekünk volt egy petíciónk, amelyet itt bárki megtekinthet, de azt nem adtuk át senkinek, mert már zajlott a vonalon a forgalomszámlálás, amikor erre sor került volna. Azonban az egyik Facebook csoportban is volt szó petícióról, ahol Kocsondi Márk képviselőjelölt augusztus 17-én mondta, hogy hamarosan lesz a 101E-vel kapcsolatban petíció. Erről érthetetlen okból a hivatalos oldalán szó nem esett, csak Karsay Ferenc bejegyzését osztotta meg, közel egy hónappal később (szeptember 13-án), amiben viszont a polgármester arról beszélt, hogy a képviselőjelölt már nyár eleje óta petíciózik. Érdekes. A történetben az a szomorú, hogy nyilvánvalóan sok dolgot vettek át tőlünk, bármi hivatkozás nélkül. Félreértés ne essék: nem az önkormányzattól sajnáljuk a sikert, mert nyilvánvalóan sok munkájuk volt ebben nekik is, hogy a BKK kísérleti jelleggel elindítsa hétvégén a 101E-t (ezalatt számlálni fogják az utasokat, és ha nincs elég ember, visszavonják ezt, így aki a városba megy, ne a 150-est, hanem a 101E-t válassza). Az önkormányzatnak a petíciót megelőző munkája nélkül sokkal több harc árán juthattunk volna el a célunkig, ha egyáltalán eljutunk. Nem az fájt, hogy a szöveg egy részét felhasználták, hiszen az a célunk, hogy erre figyeljen valaki, használja, érjen el vele fejlődést. Saját pénzből ment a hirdetés, saját időből ment annak a népszerűsítése, puszta lelkesedésből, Budafok-Tétény iráni szeretetből, hogy legyen jobb az eddig rémes hétvégi közlekedés. Erről azonban egy szó sem esett, se az önkormányzat oldalán, sem Karsay Ferenc polgármester oldalán, és még Kocsondi Márk képviselőjelöl oldalán sem. Amit sajnálunk magunktól, az egy szó: köszönjük. |
MegjegyzésItt nem jelenik meg minden hír, sőt! Ez a blog alapvetően a projekttel kapcsolatos dolgokat jeleníti meg (havi bontásban, összefoglaló jelleggel), helyi hírek csak akkor kerülnek fel, ha az egyéb médiumok nem elég kielégítőek. Archives
August 2021
Kategóriák |