Budafok-Tétény Kertváros
Tiltakoznak a vágánybővítés ellen a Hamzsabégi út mentén élők, tiltakoznak a Határ út mentén élők a várható forgalomnövekedés ellen. Nekünk jó, nekik nem, közérdek, kit érdekel, költözz el. Az én házam előtt jó lenne ez?
Több olyan fővárosi beruházást is figyelemmel követtünk, amely közvetlenül, de érinti Budafok-Tétényt. Ilyen a XI. kerületben a lakóparkok építése, a Galvani-híd - Budafoki-híd párharc, illetve a vasúti vágánybővítés a Kelenföld - Ferencváros szakaszon. Ezek nem egyszer váltottak, és még váltanak ki konfliktusokat, mivel a közelben nem lakó többség érdeke ütközik a helyben élő kisebbséggel. Jó lenne nekünk egy újabb Duna-híd, még akár a Galvani is, ahogy az elővárosi vasúton Dél-Buda tömegközlekedési problémáit szinte teljesen meg lehetne oldani. Mindettől függetlenül a közéletben kevés helyen találkozni azzal a szemlélettel, ami a helyieket nem egy pár hangoskodó, akadékoskodó idiótaként kezeli, ha egyáltalán számol velük, és nem áttaposna rajtuk, lobogtatva a "közérdek" zászlót. A környezeti károk is legfeljebb mint externáliák jelennek meg. Ez az oldal alapvetően a XXII. kerületre fókuszál, helyi szinten, éppen ezért kerül pozitív fénybe a Budafoki-híd a Galvanival szemben többek között. Ettől függetlenül álszent és hiteltelen lenne, ha a kerület határain túl egyszer csak átmennénk abba, ami ellen itt, Budafok-Tétényben még szemben állunk: nevezetesen, hogy a mi otthonunkban a mi érdekünk az elsődleges, és nem azoké, akik csak közlekednek itt. Már most a határérték felett van a légszennyezettség nem egyszer a Határ úton (erről bővebben a Kiserdővédők tudnak beszélni), és ennek a sokszorosa lenne a 2*2 sávos út miatt, amit oda terveznek építeni. Persze szép ígéretekkel tele van a padlás, hogy majd föld alatt megy részben, hogyne. Hasonló a történet a Hamzsabégi sétány kapcsán a XI. kerületben, ahol szép látványterv van, "a vasút zöld", "ezt eleve így találták ki" és társai. Kihirdette a klímavészhelyzetet a főváros, és most legalább 200 fát ki akarnak vágni? Egy 20 éves fa pótlása legalább 20 év, de ha közben valami okból kipusztul, kezdhetjük újra. Utóbbi eset azért is szomorú, mert számtalan alternatíva lenne, akár a meglévő vágányok felújítása, akár a vasúti körökben örök vitát okozó V0 fapados változata. Sok milliárdos beruházásról van szó, a városban, kényes dolog ez sok szempontból. Mind az emberi, mint a természeti károkra sokkal nagyobb hangsúlyt kéne fektetni. Az, hogy egy adott beruházás engem nem érint, nem jelenti azt, hogy nem lesz olyan, ami fog. Ez esetben aligha találok támogatást azok részéről, akiket előtte én gázoltam le a közérdek égisze alatt...
0 Comments
|
MegjegyzésItt nem jelenik meg minden hír, sőt! Ez a blog alapvetően a projekttel kapcsolatos dolgokat jeleníti meg (havi bontásban, összefoglaló jelleggel), helyi hírek csak akkor kerülnek fel, ha az egyéb médiumok nem elég kielégítőek. Archives
August 2021
Kategóriák |