Budafok-Tétény Kertváros
Elindult a petíció azért, hogy hétvégén is járjon a 101E buszjárat, és már 250 felett járunk. Felmerült egy rakás dolog ennek kapcsán, hogy más buszjáratokon is változtatni kéne, meg egyáltalán: tényleg kell nekünk hétvégén a 101 E?
Miközben a pártok az önkormányzati választásokra készülnek, mi sem maradtunk ki a kampányolásból, hiszen ilyenkor az emberek érdeklődőbbek a közéleti dolgok iránt, bár nem egy párt, hanem egy buszjárat mellé gyűjtünk támogatókat. 5 nap alatt több, mint 250 ember írta alá a petíciót. A hír terjesztésében az oldal követői, a helyi csoportok és egy fizetett hirdetés is kivette a maga részét - már most szép eredmény, de lehet ez még sokkal több is, főleg, ha a BKK érdemi módon lép majd az ügyben. Felmerült, hogy más buszjáratok sem nyújtanak kielégítő szolgáltatást, nevezetesen a 213-as Óhegyen, illetve a 250-es busz. Előbbi nagyon ritkán jár, de egy egyszerűbb megoldás talán segíthet: hétvégére a 287-es buszt át kéne terelni a Bartók Béla útra a Dózsa György út helyett, mert utóbbin a 114-es sűrűn jár. Ez persze nem sokat tenne, mert a 287-es óránként jár... A 250-es buszt mindenképpen sűríteni kell, mert a 150-es is a két busz közös szakaszán gyűjti be a legtöbb utast, így ezzel a 150-es sűrítését ki lehetne küszöbölni... ...hogy aztán hétvégén járjon a 101 E! Mi az, ami ezt indokolná, hiszen egy bekezdéssel feljebb pont azt lehet olvasni, hogy a 150-es busz, ami ritkán jár, a legtöbb utast nem a 101 E által érintett térségből szedi össze. Egy részről érdemes megfigyelni, hogy míg hétköznap csak csúcsidőben van sok utas a 114-es buszon, addig hétvégén napközben csúcsidőn kívül is. Ennyi ember lenne, aki hétvégén közlekedik? Vagy talán más útvonalat választottak? Más részről most fejezik be a Bíbic lakókert utolsó munkálatait, és most kezdtek bele egy hatalmas lakópark építésébe, de a közelben több új ház is épült, illetve fog épülni. Ha nem akarjuk azt, hogy hétvégén a fővárost autók sokasága lepje el, mindenképpen kell egy buszjárat, ami gyorsan eljut egy nagyobb közlekedési csomópontba, például Budatétényből Kelenföldre. Hozzávehetjük azt is, hogy az idei önkormányzati választások során többször is képbe került a behajtási díj, más néven dugódíj, akkor lesz egy újabb okunk, hogy támogassuk a tömegközlekedés fejlesztését. Végül legyen egy elvontabb ok: a sok autó környezetszennyezőbb, mint pár busz. Szeretnénk nagyjából két évvel tovább élni? Akkor minden módon fel kell venni a küzdelmet a légszennyezéssel. Mi lesz a felém járó busszal, mi lesz a petíció vége? - jönnek a kérdések. Előbbi nyilván a mostani petíció eredményétől függ. Utóbbi pedig, nos, nem leszünk tétlenek, de sokat nem árulhatunk el - talán annyit mégis, hogy már sok sikeres civil kezdeményezés volt közlekedési kérdésekben, így, ha együtt követeljük a BKK-t, hogy cselekedjen, elérhetjük a célunkat. Ha egyszer elindulunk a változás útján, jöhet a többi probléma is.
0 Comments
Leave a Reply. |
MegjegyzésItt nem jelenik meg minden hír, sőt! Ez a blog alapvetően a projekttel kapcsolatos dolgokat jeleníti meg (havi bontásban, összefoglaló jelleggel), helyi hírek csak akkor kerülnek fel, ha az egyéb médiumok nem elég kielégítőek. Archives
August 2021
Kategóriák |