Budafok-Tétény Kertváros
Budafokon a temető környékén vannak a kerület legszűkebb utcái. Számos helyen található fekvőrendőr, kaviccsal borított földút. Logikus lenne, hogy itt kijelöljenek egy 30-as zónát, azonban valami okból kifolyólag ez elmaradt. Több elzártabb kertvárosi rész is található a környéken, amit semmiféle közlekedési tábla nem "véd".
Az Árpád utca - Kereszt utca találkozás környékét az iskola és az óvóda miatt megszórták 30-as táblákkal, így tekinthetjük 30-as zónának, a szándékot is érezni azzal, hogy fekvőrendőröket helyeztek el, de nem az igazi. Jóval több táblát kell kihelyezni, ugyanis minden egyes kereszteződés után kell egy 30-as tábla (mindkét irányba), már anyagi megfontolásból is jobb lenne a 30-as zóna, mint rengeteg kerek tábla. Ez azonban apró probléma, a valódi gond az, hogy az Árpád utca - Szent Gellért utca - Kálváriahegy utca és az Alsó-Sas utca - Kereszt utca - Tóth József utca által körülhatárolt területek "védtelenek". A minimum az lenne, hogy egységes sebességkorlátozást vezessenek be, de a legjobb az lenne, ha egyes (szűkebb) utcákat kifelé egyirányúsítanának, a többire pedig kikerülne a lakó-pihenő övezet tábla. Mi ennek a lényege? Természetesen az, hogy a kerületen áthaladó autóknak onnantól fogva tiltott lenne a behajtás, az ott lakók nagyobb biztonságban lennének, hiszen csökkenne az autóforgalom. Más részről a kerületben közlekedő autósok is látják, hogy az így megjelölt utcák (valósznűleg) zártabb, kisebb utcák, ha eltévedtek, akkor sem mennek oda be teljesen feleslegesen. Szintén szokatlan, hogy az Arany János utcai lakótelep belső utcácskáit 30-as zóna tábla védi, és nem az előbb emlegetett lakó-piheő övezet tábla, holott ez a bevett szokás (az ott lakókókon és látogatóikon kívül senkinek semmi keresnivalója nincs ott). A teljesség igénye nélkül ilyen még a Pacsirta utca - József utca páros, a Szegfű utca - Sátor utca, és a Síp utca környéke. Persze felmerülhet a kérdés, ki tartatja ezt be? Majd ott áll a rendőr? Nem, senki sem fogja, a KRESZ-nek alapvetően az a lényege, hogy ha betartjuk, akkor élhető lesz a közlekedés, de ez elsősorban rajtunk múlik, senki sem csap a kezünkre, amikor a forgalommal szemben felhajtunk az autópályára például.
0 Comments
Leave a Reply. |
MegjegyzésItt nem jelenik meg minden hír, sőt! Ez a blog alapvetően a projekttel kapcsolatos dolgokat jeleníti meg (havi bontásban, összefoglaló jelleggel), helyi hírek csak akkor kerülnek fel, ha az egyéb médiumok nem elég kielégítőek. Archives
August 2021
Kategóriák |